学生時代にお世話になったひとのお祝いの席があって、久しぶりに出かけました。
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折り返し時間の清掃待ち。
並ぶのも、旅の序盤の愉しみかもしれません。
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いよいよ置き換え用の車輌の量産が始まりました。
乗る機会も、最後かもしれません。
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行楽シーズンなので、混んでいました。
ですから、写真はほとんど撮っていません。
ともあれ、列車は快走します。
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あっという間の2時間余りでした。
首都圏に住んでいると感じる、高原の空気です。
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見送ります。
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岡谷までの2駅を乗ったローカルも、乗り継いだ飯田線も混んでいまして。
遅れてもいますから、撮るヒマがない。
残念ですが、しかたがない。
2時間半の旅路の末の、飯田駅です。
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下り列車が、発車をも待っていたところでした。
JR東日本の211系もいます。
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せっかくなので、撮っておきます。
クハ312-3014です。
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時間都合で、最低限の角度で撮影です。
窓が塞がっている部分は、言うまでもなくトイレのあるところです。
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豊橋方はクモハ313-3014。
パンタグラフ2基搭載のグループです。
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この角度だと、台枠下部とスカートが大きく張り出していることが判ります。
バンパーとしての機能を果たしているのでしょうね。
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あわただしくも、路線バスに乗り換え。
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学生時代になじんだ景色が、前面に拡がります。
嬉しいですよ。
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馴染んだ街角で、村営バスを待ちます。
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降りた山村は、すっかり秋の気配。
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燃え盛るようなススキ。
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見慣れた白樺が、5年ぶりの再訪を喜んでくれたような気がします。
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落葉松も実をつけて、これからの季節に備えていました。
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帰路は高速バスでした。
充電の都合で、撮っていませんよ。

折り返し時間の清掃待ち。
並ぶのも、旅の序盤の愉しみかもしれません。

いよいよ置き換え用の車輌の量産が始まりました。
乗る機会も、最後かもしれません。

行楽シーズンなので、混んでいました。
ですから、写真はほとんど撮っていません。
ともあれ、列車は快走します。

あっという間の2時間余りでした。
首都圏に住んでいると感じる、高原の空気です。

見送ります。

岡谷までの2駅を乗ったローカルも、乗り継いだ飯田線も混んでいまして。
遅れてもいますから、撮るヒマがない。
残念ですが、しかたがない。
2時間半の旅路の末の、飯田駅です。

下り列車が、発車をも待っていたところでした。
JR東日本の211系もいます。

せっかくなので、撮っておきます。
クハ312-3014です。

時間都合で、最低限の角度で撮影です。
窓が塞がっている部分は、言うまでもなくトイレのあるところです。

豊橋方はクモハ313-3014。
パンタグラフ2基搭載のグループです。

この角度だと、台枠下部とスカートが大きく張り出していることが判ります。
バンパーとしての機能を果たしているのでしょうね。

あわただしくも、路線バスに乗り換え。

学生時代になじんだ景色が、前面に拡がります。
嬉しいですよ。

馴染んだ街角で、村営バスを待ちます。

降りた山村は、すっかり秋の気配。

燃え盛るようなススキ。

見慣れた白樺が、5年ぶりの再訪を喜んでくれたような気がします。

落葉松も実をつけて、これからの季節に備えていました。

帰路は高速バスでした。
充電の都合で、撮っていませんよ。