冬のオリンピックの幕開けが、近づいています。
いろいろ問題もあるのですが、いざ始まってしまうと中継を見てしまうんだろうなぁ…。
なにはともあれ、世界最高水準の勝負が見られれば嬉しいです。
さて。
キハユニ15形です。
深追いはせずに、終わらせます。
窓の周囲に見える車体断面の塗り残しを、潰しておきます。
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これだけで、印象が違ってきます。
組み戻し。
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貫通幌は、KATO製のキハ20系用です。
信号煙管をつけようかなぁ…と思いつつ、そのままです。
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荷物室の窓保護棒が、アクセントになってくれます。
前面は、塗り直しただけの仕切り板が、それなりの存在感を発揮しています。
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TNカプラーに交換すればエアホースも表現できますが、ありきたりでつまらないので止めます。
ちょっとクセのある旧型気動車です。
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35年以上前にTMS誌上で工作記を読んで以来、なんとなく忘れられなかった形式です。
何もせずに手に入るのですから、ありがたいことです。
いろいろ問題もあるのですが、いざ始まってしまうと中継を見てしまうんだろうなぁ…。
なにはともあれ、世界最高水準の勝負が見られれば嬉しいです。
さて。
キハユニ15形です。
深追いはせずに、終わらせます。
窓の周囲に見える車体断面の塗り残しを、潰しておきます。

これだけで、印象が違ってきます。
組み戻し。

貫通幌は、KATO製のキハ20系用です。
信号煙管をつけようかなぁ…と思いつつ、そのままです。

荷物室の窓保護棒が、アクセントになってくれます。
前面は、塗り直しただけの仕切り板が、それなりの存在感を発揮しています。

TNカプラーに交換すればエアホースも表現できますが、ありきたりでつまらないので止めます。
ちょっとクセのある旧型気動車です。

35年以上前にTMS誌上で工作記を読んで以来、なんとなく忘れられなかった形式です。
何もせずに手に入るのですから、ありがたいことです。