クハ47011もどき　GMスカ色旧型国電（その10）

投稿したつもりが、できていないことがあります。
たいがい、下書きを保存しながら書いていて、そのまま設定を下書きから外し忘れたというモノ。
今回もそれで、手を動かしたのは3日前…。

さて。

夏前から組み始めていたモノ。

飯田線の珍車のひとつに、クハ47011と云う車輌がありました。
火災で全焼したために、車体を作り直して復旧したというモノ。
20ｍ級2扉の、スカ線用クハ47形とおなじ窓割りですが、
切妻丸屋根の72系新製車のようなスタイルです。
文章で、わかるかなぁ？
ともかく、戦前と戦後の入り混じったようなスタイルの電車だったそうです。
興味のある人は、調べてくださいな。

ご注文は、GM製クハ47100形のキットを使って、それらしく。
側面の窓割が、実車と違うのですが、そこは目をつぶって構わないというご注文です。


戦後製の、全溶接車体です。
らしく見えるためには、成型されたリベットを削らねばなりません。

これがねぇ、時間がかかった。
いや、ひと手間で済むはずなんだけど。

ペーパーで仕上げると、だいぶ近代的になりました。

屋根板は、浅い切妻形です。
調達してきたパーツは、おそらく101系用？

現物合わせで組んでいくことにします。
瞬間接着剤で、仮止めしながら。

直角を出すのは、勘です。
わりと、アバウトな工作だな。

妻板は、73系原形車のモノが手元に余っていました。

現物合わせで、削ります。
斜めにやすって、仮合わせ。

また瞬間接着剤を使いながら、組んでしまいます。

雨樋の高さが狂っているようにも見えますが、シル・ヘッダーは揃っています。
なんとか、なりそうですね。


前面は、当てにしていたパーツが使えないことが分かりました。
どうしようかな？

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